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    數控車床的常見故障有哪幾種

    發布日期:2019-09-20 09:13:34 作者:admin 閱讀:537次

      數控車床是一種高精度、高功率的自動化機床,運用數控車床能夠前進加工效益,發明更多的價值,數控車床的呈現使企業擺脫了那落后的加工技能,數控車床加工的工藝與一般車床的加工工藝類似,但因為數控車床是一次裝夾,接連自動加工完結全部車削工序,因此應留神以下幾個方面。

      螺紋是在圓柱或圓錐表面上,沿著螺旋線所構成的具有相同剖面和規則牙型的接連凸起和溝槽。在各種機械產品中,帶有螺紋的零件運用廣泛。它首要用作連接零件、緊固零件、傳動零件和測量用的零件等等。在數控車床上加工螺紋是比較常用的加工辦法之一。

      數控車床上加工螺紋以加工精度高、產品統一性好、加工規模廣等優勢在機械加工中占有越來越重要的方位。

      本文從實際運用動身,闡述了在數控車床上加工螺紋時,因為設備、刀具或許操作人員的原因,在切削過程中容易發生的毛病,以及解決辦法。

      跟著科學技術的開展,數控車床越來越普及,在數控車床上車削螺紋在機械加工中被越來越多的運用。數控車床以加工精度高、產品同一性好、加工規模廣、調試便利(特別是它能精細加工在普車上比較難加工的一些特別表面零件)等優勢在機械加工中占有越來越重要的方位。在數控車床上車削螺紋時常見毛病及解決辦法首要有:

      1.扎刀

      1.1 首要原

      (1)車刀的前角太大,機床X軸絲桿空隙較大;

      (2)車刀裝置得過高或過低;

      (3)工件裝夾不牢;

      (4)車刀磨損過大;

      (5)切削用量太大。

      1.2 解決

      (1)減小車刀前角,修理機床調整X 軸的絲桿空隙,運用數控車床的絲桿空隙自動補償功用補償機床X 軸絲桿空隙;

      (2)車刀裝置得過高或過低:過高,則吃刀到必定深度時,車刀的后刀面頂住工件,增大摩擦力,乃至把工件頂彎,造成扎刀現象;過低,則切屑不易排出,車刀徑向力的方向是工件中心,加上橫進絲杠與螺母空隙過大,致使吃刀深度不斷自動趨向加深,從而把工件抬起,呈現扎刀。此刻,應及時調整車刀高度,使其刀尖與工件的軸線等高(可運用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車時,刀尖方位比工件的中心高出1%D左右(D表明被加工工件直徑)。

      (3)工件裝夾不牢:工件自身的剛性不能接受車削時的切削力,因此產生過大的撓度,改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了),構成切削深度突增,呈現扎刀,此刻應把工件裝夾結實,可運用尾座頂尖等,以添加工件剛性。

      (4)車刀磨損過大:引起切削力增大,頂彎工件,呈現扎刀。此刻應對車刀加以修磨。

      (5)切削用量(首要是背吃刀量和切削速度)太大:依據工件5 導程巨細和工件剛性挑選合理的切削用量。

      2.亂扣

      2.1 毛病現象

      當絲杠轉一轉時,工件未轉過整數轉而造成的。

      2.2 首要原因

      機床主軸編碼器同步傳動皮帶磨損,檢測不到主軸的同步實在轉速;編制輸入主機的程序不正確;X軸或Y軸絲桿磨損。

      2.3 解決辦法

      (1)主軸編碼器同步皮帶磨損:因為數控車床車削螺紋時,主軸與車刀的運動關系是由機床主機信息處理中心宣布的指令來操控的,車削螺紋時,主軸轉速穩定不變,X 或Y 軸能夠依據工件導程巨細和主軸轉速來調整移動速度,所以中心有必要檢測到主軸同步實在轉速,以宣布正確指令操控X 或Y 軸正確移動。如果系統檢測不到主軸的實在轉速,在實際車削時會宣布不同的指令給X或Y,那么這時主軸轉一轉,刀具移動的間隔就不是一個導程,第二刀車削時螺紋就會亂扣。這種情況下,咱們只要修理機床,更換主軸同步皮帶。

      (2)編制輸入的程序不正確:車削螺紋時為了防止亂扣,有必要保證后一刀車削軌道要與前一刀車削軌道重合,在普車上咱們用倒順車法來預防亂扣。在數控車床上,咱們用程序來預防亂扣,就是在編制加工程序時,咱們用程序操控螺紋刀在車削前一刀后,退刀,使后一刀起點方位與前一刀起點方位重合(相當于在普車上車削螺紋時,螺紋刀退回到前一刀所車出的螺旋槽內),這樣車出的螺紋就不會亂扣。有時,因為程序輸入的導程不正確(后一段程序導程與前一段程序導程不一致),車削時也會呈現亂扣現象。

      (3)X 軸或Y 軸絲桿磨損嚴重:修理機床,更換X 軸或Z軸絲桿。

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